1、在粘结滑移模型中引用了斜压杆单元和反复荷载下的粘结滑移关系。
2、使用荷载包括人、家具、机器、库存物资和其他类似项目。建筑物内部的活荷载常被认为是均匀分布的。
3、参照经典塑性力学的屈服面理论，引入了温度作用下应力空间中脆性岩石的损伤面模型，定性地讨论了荷载和温度影响下损伤面时的演化规律。
4、着重讨论了刚架极限荷载计算中的超静定问题的处理方法，给出了既能验算屈服条件，又能求出完全解的真实内力的求解方法及算例。
5、该文提供了荷载分配比例曲线,并对现行设计方法提出了合理建议.
6、设计建筑物必须考虑的荷载可分为恒载、竖直活荷载和侧向活荷载。
7、通过对试验数据的分析，对振动荷载对试样的黏聚力、内摩擦角、抗剪强度方程、抵抗侧向变形能力等的影响特性进行研究。
8、目前，在均布荷载作用下，计算钢筋混凝土周边固支等腰梯形板通常是用经验算法即是把钢筋混凝土等腰梯形板简化成当量矩形板进行计算。
9、应用虚位移原理和结合考虑材料交界面上的约束条件，文章建立了接触单元的刚度矩阵和等效荷载向量。
10、目前，吊车轮压荷载作用下工字梁腹板的局部屈曲鲜有研究，这主要是由于无法得到轮压荷载作用下承压应力在腹板内的分布规律。
11、欧拉荷载不等于临界压力。
12、文中拚弃现有工况组合的概念，给出荷载线性规划模型的理论与方法。
13、这种解法可以分析板柱结构在任意柱支条件下和任意荷载作用下板的弯曲。通过逆向分析验证法真实地说明了本解法具有很高的计算精度。
14、采用类比的方法确定了现役钢闸门结构可靠度评估时荷载的统计参数，建立了钢闸门结构构件抗力的衰减模型。
15、通过对一钢结构住宅建筑方案实例的空间分析，说明了错列桁架结构体系在各种荷载工况下的受力特性。
16、起爆点位置决定了爆轰波在装药中的传播方向，从而影响爆炸荷载和爆破效果。
17、数值模拟了上拔荷载、桩上拔位移与时步的关系，并与宏观物理实物试验的实测结果作了对比分析；综合确定了桩的极限上拔承载力。
18、针对双层隧道衬砌结构，建立了既考虑围岩与结构的相互作用，又能考虑车辆活荷载作用的结构计算模型。
19、在结点荷载作用下等效矩形桁架结构模型内只有二力杆单元，单元受力、变形简单清晰，易于计算、观察和判断，并能满足工程精度要求。
20、简要介绍了框架结构在地震作用下极限荷载分析的便捷解法。
21、通过模型实验验证滑动拟合法识别移动荷载的有效性，并比较多项式和有理分式函数的拟合效果。
22、薄膜结构如果在某膜单元的单向应力方向发生皱折，其单元本身仍然能够继续承受荷载，因此提出索松弛单元和膜皱折单元处理薄膜的索松弛和膜皱折问题。
23、总刚度矩阵和荷载列阵由势能驻值原理得到.
24、库水压力、淤沙压力和扬压力等主要荷载由重力墙与堆石体共同承担，重力墙与堆石体互相支撑，维持稳定。
25、结论为：无论框架的结构和荷载特征如何，在满足应力约束的前提下，只要恰当改变梁或柱的截面尺寸，用复形法即可得到位于位移约束边界上的最优点。
26、作者推导了具有转动弹性连接的杆单元刚度矩阵和荷载转移矩阵，其中考虑了横向剪切效应。
27、用气动弹性模型测量风致响应，包括大厦顶部的位移响应、加速度响应和角速度响应，并计算动风荷载。
28、输电线覆冰将严重影响电网安全运行，会导致杆塔荷载增大、输电线垂度增大。
29、风荷载以及温度作用对铁狮子结构的应力、应变以及位移进行了分析，初步得出铁狮子目前处于安全状态的结论。
30、溜井的稳定与否对矿山的生产有很大影响，既受静载作用，又受冲击荷载作用。
31、分析了在桩头作用谐和荷载时有限长桩与无限长桩的动力反应，并进行了对比。
32、另外，文章还针对悬索跨越桥面结构型式、预拱度设置、不对称荷载的影响、风索基础的设置等问题进行了探讨。
33、首先进行浅基础分别在竖向、水平与力矩荷载单独作用下极限承载力的计算，并与已有结果进行对比。
34、随着越江隧道建设的高速发展，车振荷载引起的隧道长期沉降已成为亟待解决的问题。
35、针对此问题，考虑到覆土对消防车轮压的扩散作用，计算出当履土达到足够厚度时消防车活荷载的合理取值，所得结果可供结构设计人员和审查人员参考。
36、在此基础上采用增量法将非线性方程组线性化，从而确定给定荷载下矩形管的受力状态及变形。
37、作用于挡墙上的水平冻胀力是季节冻土区挡土墙设计的主要荷载。
38、摆臂是很普遍的，在小排量汽车的出现，轻柔，可以携带大量荷载作用，因为眉形独立于负载。
39、然后不仅有较高水平荷载计算更高的峰值，而且动态效果。
40、在连接区约束条件不同的三个模型试件上施加恒定的竖向荷载，水平方向上施加往复荷载，并根据试验具体进程进行调整。
41、其中7009溜子道围岩由于受到动、静荷载扰动，地应力场，以及在原不耦合支护作用下，巷道底板变形严重。
42、水电站建筑物调压井体型庞大，荷载及边界条件都较为复杂，同时埋于岩体中属于地下结构范畴。
43、设计桩承式加筋路堤时，主要应通过增大路堤高度与桩间距之比及桩顶托板宽度与桩间距之比来提高桩体荷载分担比。
44、采用自行研制的油压式循环加载设备，对水泥土桩复合地基在循环荷载作用下的竖向变形进行了大比尺的模型试验。
45、按照适用的建筑规范，在初步设计阶段，应当允许活荷载折减。
46、水压力、地震力是危岩崩塌的主要荷载。
47、针对用于代替黏土砖住宅结构的钢筋混凝土柔性梁柱加入字支撑形成的新型复合结构，进行了低周反复荷载下的抗震试验研究。
48、原条运材车辆是林区桥梁的主要荷载型式，运材车辆荷载对桥梁的动力作用同一般公路桥梁的车辆荷载相比有很大的区别。
49、对于某些结构支撑体系的布置，侧向风荷载比垂直风荷载更有威胁。
50、参照结构正常使用阶段荷载标准值的取法，给出了钢筋混凝土结构施工活荷载标准值的建议。
51、通过一个整浇钢筋混凝土节点和三个不同植筋深度的植筋节点试件在低周反复荷载作用下的抗震试验，指出化学植筋用于抗震结构的可行性。
52、在周期荷载下，由于加荷和卸荷时土体的压缩性不同，这就引发了非单调压缩固结问题。
53、如果预应力筋达到EN10138中的最大荷载下的延伸率规定值，则可以假定其在延伸时有足够的塑性。
54、首先，给出含有半圆柱形弹性夹杂的弹性半空间表面上任意一点、承受时间谐和的出平面线源荷载作用时的位移函数。
55、通过分析城市道路的车流分布特点，分别建立了小轿车、大型客车和重型车三类车辆模型，然后依据拥堵情况拟定针对城市桥梁拥堵的车辆荷载模型。
56、本文针对腹板的高度线性渐变的变截面工字钢简支构件,进行了平面外弹性失稳临界荷载的研究.
57、根据哈密顿原理，提出了应用插值振型函数法，研究多跨连续梁在移动荷载作用下车桥耦合振动的动态响应问题。
58、基本做法是首先确定板是单向还是双向，然后计算板的荷载，荷载包括恒荷载和活荷载，通过计算求出荷载设计值。
59、尽管轻质材料在一定程度上缓解了特大荷载的问题，但大型预制构件的运输常常是一严重障碍。
60、通过对12片约束页岩砖墙的低周反复荷载试验研究，探讨了在不同柱距、不同压应力的参数条件下约束页岩砖墙的抗震性能、受剪承载力和破坏形态。
61、结果分析指出：提出的求沿高层建筑高度分布的等效静态风荷载的方法适用于顺风向风力，应用于横风向风力有理论误差。
62、置换率是桩体承担荷载比例大小的主要因素，提高桩体承载比例的主要途径是提高桩的置换率，增大桩帽面积。
63、本文将虚拟激励法作了逆向推广，从而用确定性方式求解了平稳随机振动的荷载谱识别问题。
64、其次为使构件破坏时充分发挥预应力钢绞线的强度，防止弯曲裂缝出现在延伸长度之内，提出了先张预应力混凝土板在均布荷载作用下的最小板长。
65、本文对板中荷载下混凝土地面的承载能力作了研究。
66、给定拱轴的石拱桥，对应于每个荷载工况，拱圈有一个最小极限厚度。
67、发展了斜梁桥的“广义弹性支承连续梁”理论，使大边梁桥梁的荷载横向分布计算简单明了，并以此分析正桥的荷载分布，得到了几点结论。
68、由于风荷载是钢塔架等钢结构的主要荷载，风荷载作用下上述结构的疲劳寿命预估因而是至关重要的。
69、建筑物内部的活荷载常被认为是均匀分布的。
70、模型试验结果表明，采用钢板网片水泥砂浆面层加固后的开裂荷载提高了1。
71、采用拱背非均布荷载作用模式，利用理论计算公式结合弹性匀质圆环法对某城市地铁区间隧道衬砌管片进行内力计算。
72、耳墙、胸墙组成的框架抵抗水平荷载，而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。
73、然而，一些以这种方式建造的悬索桥由于暴风雨或由于荷载通过时产生的节奏性运动而倒坍了。
74、本文讨论在集中荷载和均布荷载联合作用下搁支矩形板的弯曲问题。(查字典 ht t ps：//www.chazidian.com造句荷载造句)
75、在局部荷载作用下，带软夹芯层的夹芯板结构将产生一定的局部变形现象。
76、胸墙组成的框架抵抗水平荷载，而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。
77、根据九寨沟甘海子国际会议度假中心温泉泳浴中心的风洞试验结果，分析了该结构屋面在风荷载作用下的受力性能。
78、为对润扬大桥北锚碇地基基础进行运营期安全监控，针对其运营期存在的安全问题，建立了三维非线性有限元计算模型，利用该模型对北锚碇在荷载作用下的响应进行了分析。
79、并以简化的荷载效应组合概率模型，计算出多台吊车组合时的荷载折减系数。
80、在粘贴片材加固的混凝土梁的锚固端应力计算公式的基础上，对集中荷载和均布荷载作用下的梁进行参数分析。
81、最后利用JC法计算截面可靠指标，根据荷载增量法寻找主要失效模式并计算主拱圈体系失效概率。
82、文物古建绝大多数是以木材为主要材料的建筑,耐火等级低,多数古建筑是由柱、梁、屋顶等构件组建,内存放有绸缎、织布等易燃物品,火灾荷载大。
83、最后按本文所给出的计算方法编制了计算简支曲线梁在荷载列作用下的动力响应程序，得到了较好的结果。
84、实心板与钢筋混凝土梁整浇在一起，可以减少自重以便承受更多的活荷载。
85、根据分析结果，提出了根据荷载比大小对桩垂直承载力分项系数进行取值的建议。
86、最后按所给出的计算方法编制了计算简支曲线梁在荷载列作用下的动力响应程序，得到了较好的结果。
87、以由混凝土砌块砌筑的实体墙为例，墙中砌块的质量很大程度上取决于墙体所承受的荷载大小及墙体设置的位置。
88、竖向荷载的大小对褥垫层顶部极限位移影响很大.
89、通过数值计算给出了地基表面振动的动力时程和三维波动场的分布，发现当移动荷载的马赫数接近或大于1.0时地基中产生明显的波动传播现象。
90、通过分析桩端沉降与桩顶沉降的理论关系，推导了一个预估单桩在工作荷载下沉降的简化计算公式。
91、同时据丰林大桥静、动荷载试验及外观检查结果，提出了加固补强的具体方法。
92、运用二维离散单元程序UDEC，模拟了爆破荷载作用下黄麦岭磷矿采场岩质边坡的动态响应，并将计算结果与现场监测结果进行了比较。
93、随着集装箱船舶的大型化，码头岸壁高度越来越大，而且使用荷载也不断增加。
94、施工过程中的安全分析与控制要求对施工活荷载有较准确的估计。
95、初步解决了高耸结构在风荷载作用下安全使用概率的计算问题。
96、文物古建筑绝大多数是以木材为主要材料,其耐火等级低,大多数的古建筑是由柱、梁、屋顶等构件组建,内存放有绸缎、织布等易燃物品,火灾荷载大。
97、在此基础上，研究了不同结构初始几何缺陷和荷载偏心等参数对铝合金工字梁极限承载力的影响。
98、通过对刚度矩阵及荷载列阵集成方法的探讨,用“对号入座”的方法得到结构整体刚度矩阵和结构整体荷载列阵.
99、当混凝土受到冲击荷载的作用时，橡胶粉将成为混凝土内部的吸能中心，提高混凝土的抗冲击能力。
100、并以某试桩为例，用滑动测微计，给出了荷载传递函数详细的测试以及计算过程。