无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

铁路定额站电话篇一

一、企业基本情况

企业名称： 企业法人： 法人联系电话： 生产经营地址： 经营范围： 经营面积： 房屋：

人员：

名

员工工资：

元/月 水电暖等费用：

元/月

二、去年销售情况：

月开始营业，到

月

日为止，共取得销售额为

万元。

三、预计定额期每月销售收入：预计每月销售

元

四、申请每月定额收入：申请每月定额收入为

元。

五、申请人声明：在此期间销售收入如有增减变化，及时向主管税务机关报告，申请调整定额。因未及时报告，产生的法律后果自负。

申请人：刘贵英

2018年1月25日

铁路定额站电话篇二

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新版定额主要特点及其使用要点 铁道部以“关于公布《铁路路基工程预算定额》等二十九项定额标准的通知”（铁建设〔2010〕223号）发布了新版《铁路路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、房屋、给水排水、机务车辆机械、站场工程概预算定额》和《高速铁路路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程补充定额》等27册工程定额及与预算定额配套使用的《铁路工程概预算工程量计算规则》、《铁路工程混凝土、水泥砂浆配合比用料表》，与铁建设〔2010〕196号文发布的“铁路基本建设工程设计概预算综合工费标准”配套使用，自2011年1月1日起执行 —3—

第二部分 新版定额使用要点

一、共性规定

1．平整场地指厚度在±0.3m及以内的原地面挖填及找平、压实等。挖填土方厚度超过±0.3m时，按土石方挖填数量计算。

2.定额中的材料消耗量，均已包括工地搬运及施工操作损耗。其中周转性材料（如模板、支撑、脚手杆、脚手板、挡土板等）的消耗量，均按其正常摊销次数摊入定额内，除另有说明外，使用时不得因实际摊销次数不同而调整。当设计采用的主材与对应定额子目不符时，可抽换。

3.定额中混凝土和水泥砂浆的数量（表中圆括号内的数字），仅用于根据混凝土和砂浆配合比计算水泥、砂子、碎石的消耗量，使用时不得重复计算。其水泥消耗量系按中粗砂编制。当设计采用的强度等级、骨料类型、粒径、使用环境等与定额不同时，应按相关技术标准和基本定额配合比用料表调整。

4.路基、桥涵、站场工程等预算定额中主要以10m3 为单位的混凝土子目（不含桥梁工程水上混凝土子目）中未含混凝土拌制、运输内容，混凝土拌制、运输按《铁路桥涵工程预算定额》相关子目另计。当根据规定采用商品混凝土时，混凝土按当地含运输费用的市场价格计算，不再计算混凝土拌制与运输的费用。

原定额拌制浇筑合一的子目，在套用定额时，应根据混凝土数量，分别套用拌制、运输、浇筑子目。

5．混凝土拌制与运输定额的单位“10m3 ”是指构成实体的设计数量，不含损耗及扩孔等因素。与路基、桥涵、站场等预算定额中混凝土配合比编号为ht-0的混凝土浇筑子目配套使用，根据该子目所对应的设计实体体积，输入的定额乘以消耗量体积与设计实体体积的换算系数。如一般现浇混凝土为1.02，预制构件混凝土为1.01，钻孔桩浇筑混凝土为1.122、1.183„„

6．钢筋的重量按钢筋设计长度（应含架立钢筋、定位钢筋和搭接钢筋）乘理论单位重量计算。不得将焊接料、绑扎料、接头套筒、垫块等材料计入工程数量。

7.定额中的混凝土构件预制、钢筋制作等子目是按工厂化生产考虑的，未含场外运输，场外运输按相关标准另计

运杂费计算分2部分：（1）原材料从料源地运至加工厂；（2）成品或半成品从加工厂运至工地（安装地点）。8.概算定额总说明第四条: 本定额按照合理的施工组织和正常的施工条件编制，定额中所采用的施工方法和质量标准，是根据现行设计规范（指南）、施工规范（指南）、技术安全规程、施工质量验收标准等确定的。若实际工程含量与本定额工程量组成差异较大时，可对工程量组成进行调整或直接采用预算定额。本定额未包含的特殊情况，如特殊地基、特殊地质条件引起的处理等费用，应根据设计情况另行分析计算。

例如：路基、站场等的排水沟沟身，概算定额是按素混凝土编制的，当设计采用钢筋混凝土时，钢筋的费用可单独采用预算定额中钢筋制安子目另计。涵洞工程等未含地基处理内容，应根据设计确定的处理方案及工程数量按预算定额另计。为了使使用者了解概算定额子目内涵，各定额子目工程量组成随定额一起发布，以便对照调整。

二、各专业变化情况

（一）路基工程 1．除另有规定外，本定额用于封锁线路作业时，人工和机械台班消耗量乘以2.0的系数。2．土石方挖填工程，除工作内容说明外，另包括：路堑修坡检底、取土坑整修等所需的工料机消耗量。老定额：土石方挖填工程，除工作内容说明以外，另包括：铲草皮、原地面挖台阶（既有线路基帮宽除外），原地面压实、平整场地，施工准备工程及路堑修坡检底、取土坑整修等所需的工料机消耗量。也就是说，采用新定额后，平整场地（综合了铲草皮、推除表土、原地面压实）、原地面挖台阶（计入挖方）的工程数量应单独计算。平整场地套用相应的定额子目（ly-468、469）计算费用。3．路堑开挖数量不再含侧沟数量，侧沟开挖数量单独计算，纳入路基附属工程。4．增加了光面爆破定额，定额单位“100m2 ”，当设计要求采用光面爆破时，与其他石方爆破定额叠加使用。

5．控制爆破定额的适用范围，除保留既有电气化铁路增减二线需控制爆破的石方开挖工程外，增加“其他类似施工条件，可结合设计要求比照执行”的条文。

6．路基工程中的锚杆、预应力锚索钻孔及压浆定额按土质和石质分开编制，原定额只编制一

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7．各种地基处理复合桩定额中未包含桩顶空转部分，实际发生时应单独计算空转部分工程数量，空转部分套用定额调整：人工和机械台班消耗量乘0.5的系数，扣除成桩材料费。8．旋喷桩、石灰桩、碎石桩、砂桩定额中主要材料用量系按一般情况编制，当设计采用类型规格或用量与定额不同时，可抽换。

9．填筑砂石定额适用于构筑物基底、后背填筑。抛填片石定额适用于人工抛石挤淤工程，如需碾压，采用碾压定额另计。复合地基桩处理后铺设的褥垫层采用软土地基垫层定额，其中的片石垫层定额也适用于机械施工抛石挤淤工程。

10.挡土墙、护墙、护坡的基坑开挖、支护等，应采用《铁路桥涵工程预算定额》相关子目。11.级配碎石（砂砾石）拌制定额是按碎石编制的，如设计采用级配砂砾石，应抽换材料。各种粒径的碎石（砂砾石）用量，应按照设计确定的配合比计算。

12.路桥过渡段压实定额以包含掺入水泥的工作内容，但不包括掺入的水泥费用，水泥费用应根据设计掺入量另计。

13.压实定额中已包含洒水或翻晒内容，洒水定额仅适用于特殊干旱地区或单独洒水的工程。

（二）桥涵工程 1．采用无砂混凝土管井降水时，水泵的抽水费用另计。每座无砂混凝土管井需配置1台水泵，水泵的选型应根据工点的设计涌水量确定。

2．打钢板桩定额系按正常摊销次数编制，当施工组织设计确定不再拔除钢板桩时，按一次摊销计算。一般在既有线旁施工，为保证行车安全，要求不再拔除钢板桩。3.在滩涂、水田等浅水、淤泥地带钻孔，其工作平台的费用可采用筑岛填心定额计算。4.桥梁钻孔桩，陆上土质地层按旋挖钻机成孔编制，扩孔系数为1.10，其他地层按回旋钻机成孔编制，扩孔系数为1.16。

5.钻孔桩钻孔地层分类由老定额的软塑的黏性土，可塑的黏性土，硬塑、坚硬的黏性土、软石、次坚石、坚石6类调整为土、砂砾石、软石、卵石、次坚石、坚石6类

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（三）隧道工程

1.本定额按正常条件下，合理工期均衡组织施工编制，未考虑突泥、突水、帷幕注浆等影响。2.隧道工程预算定额，取消了换算隧长的概念，出砟运距系指依据施工组织设计所划分的正洞独立施工段落中最大独头运输距离，当通过辅助坑道施工正洞时，应根据不同施工方向分别计算运距。

3.隧道正洞不再按单线和双线划分，而是按隧道轨顶面以上净空横断面面积划分，预算定额 划分为≤50m2、≤90m2两档，概算定额划分为≤50m2、≤70m2、≤90m2 三档。（隧道轨顶面以上净 空横断面面积＞90m2 的隧道开挖、出砟、衬砌执行高速铁路补充定额）

4.洞身开挖定额已含施工用水抽排，排水量按≤10m3/h编制。当洞内涌水量超过10m3 /h时，根据所采取的治水措施另行分析计算排水费用。治水措施一般有堵（注浆）和泄（泄水导洞），如经过治水后，洞内涌水量还超过10m3 /h时，应根据施工组织设计确定的排水方案计算排水费用。

5.正洞出砟通过无轨斜井运输套用sy-101～sy-106，无轨斜井建井套用高速铁路补充定额bsy-340～bsy-357。6.隧道防水板按复合式和分离式两种敷设方法编制了定额。

7.隧道施工监控量测编制了地表下沉与底板沉降、拱顶下沉、净空变化3个子目。

（四）轨道工程

1.场焊长钢轨是指由施工单位在建设项目附近设焊轨场供应长钢轨的方式。场焊长钢轨定额是按25m标准轨焊接工艺编制的，当用于100m定尺轨焊接时，人工和机械消耗量乘以1.8的系数。

当由铁道部焊轨基地供应长钢轨时，则不应套用场焊长钢轨定额，而直接采用每公里焊轨综合价格计算。从焊轨基地至建设项目铺轨基地（存轨场）的营业线运输费用按《铁路货物运价规则》及概预算编制办法规定的k1、k2系数等计算。从铺轨基地（存轨场）至前方铺轨工地的运输费用采用相关定额子目（分为换铺法和单枕法）计算。

铁路建设协调小组47次会议纪要明确：包括钢轨卸车、选配轨、除锈、焊接、粗磨、正火、粗调、时效处理（半成品存放24小时）、精调、精磨、探伤、月台质检、存放、周期性检验、型式检验等工作内容，100m定尺钢轨焊接单价4.3万元/铺轨公里，25m定尺钢轨焊接单价5.95万元/铺轨公里。单价中已包含税金。

2.铺设无缝线路长钢轨按单枕法和换铺法2种铺设方法编制了定额。新铺线路换铺法铺设长钢轨定额应与铺设轨节定额配套使用。倒用轨的回收运输已含在铺设定额中。

3.钢轨铺设定额如用于1km以上长大隧道内，人工和机械台班消耗量乘以1.25系数；如用于12‟以上长大坡度地段，定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数，人工和机械台班（机车除外）消耗量乘以1.25的系数；

4.钢轨运输定额如用于12‟以上长大坡度地段，定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数。5.无缝线路轨料运输定额单枕法运输轨料为钢轨、轨枕及扣配件，换铺法运输轨料为钢轨及扣配件。

6.由于无缝线路钢轨应力放散及锁定是成对出现的，将放散与锁定合并，并可按设计确定的次数调整。

7.铺设道岔定额中未含岔内焊接、转辙器安装、工电联调、应力放散及锁定等工作内容，这些内容应按相关定额子目另计。

8.铺设道岔所涉及的岔区临时轨排铺拆、临时道岔铺拆及临时轨道、道岔养护定额，应根据施工组织设计确定的施工过渡方案选用（一般用于设计速度160km/h（不含）～250km/h（含）的线路，4组正线道岔设置1组临时道岔）；枕木垛搭拆定额在插入法铺设道岔时使用。9.轨道调整定额应与正线铺面砟定额配套使用。到发线若有开通速度要求时，按设计开通速度套用正线铺砟与轨道调整相应子目。

10.对于开通速度＜45km/h的正线，铺面砟采用站线铺面砟定额。

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11.正线铺面砟、站线铺面砟定额已含沉落整修内容，沉落整修定额仅供单一工程项目使用，二者不得同时使用。线路沉落整修定额中未含补砟数量，补砟数量按设计数量另计。道岔沉落整修定额已含补砟数量。

12.计算铺设面砟数量，应扣除轨枕所占体积。

13.起、落、拨、移线路、道岔定额、清筛道床定额和线路沉落整修定额均未含补充料，实际发生时可按设计确定的数量另计。

14.抽换轨枕定额未含扣配件材料，使用时应按设计确定的旧料利用率另计补充材料的费用。15.第七章封锁线路作业工程未涉及的定额子目，用于封锁线路施工时，人工和机械台班消耗量乘以1.8的系数。

16.轨道工程概算定额中的无缝线路铺设子目是按现场设场焊接长钢轨编制的（25m轨焊成500m长轨条），若采用铁道部焊轨厂供应的长钢轨，应调整使用，删除场焊长钢轨的数量，另计部定的长钢轨焊接费用和焊轨厂至铺轨基地的营业线运杂费。另外子目中已含长钢轨从铺轨基地至前方铺设现场的运输（按平均运距100km考虑），但未含轨排（换铺法）的运输，轨排运输费用按工程列车运价计算。

（五）高速铁路路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程补充定额

1.本补充定额应与其他各册专业定额配套使用，其中有些子目适用于各种设计速度的铁路。2.路基工程：包含cfg桩、管桩、水泥挤密桩、水泥土柱锤冲扩桩、改良土场拌、冲击碾压、填料破碎。（1）cfg桩

桩身编制了桩径40cm和50cm两种规格，桩帽和筏板另计。

桩身混合料自搅拌站至浇筑点的运输费用应采用混凝土运输子目另计。（2）管桩编制了桩径40cm一种规格。

（3）cfg桩、水泥挤密桩、水泥土柱锤冲扩桩按某一扩孔系数编制基本子目，另编制了扩孔系数每增减1%的调整子目，可根据试桩数据调整。

（4）冲击碾压定额按20遍编制基本子目，另编制了每增减1遍的调整子目，可根据设计要求调整。

（5）填料破碎定额适用于根据规定路基填料最大粒径≤15cm的填筑。工程量按设计图示压实体积计算。

3.桥梁工程：包括900t箱梁制运架、移动支架造桥机制架箱梁、移动模架现浇箱梁、钢-混凝土结合梁、箱梁桥面系、综合接地等。

（1）混凝土定额中未含混凝土的拌制与运输，应与《铁路桥涵工程预算定额》中的混凝土拌制、运输子目配套使用。（2）梁体预制混凝土定额未含蒸汽养护，蒸汽养护采用《铁路桥涵工程预算定额》子目。（3）梁体及桥面钢筋定额中未含预埋钢件，其费用应采用预埋钢件定额另计。

（4）900t搬梁机分为轮胎式和轮轨式两种，适用于制梁场内搬梁、装车。轮胎式搬梁机对行走道路要求不高，而轮轨式搬梁机对其行走轨道的地基处理要求较高。2×450t搬梁机可用于制梁场边架梁和提梁桥上装车。采用不同的搬梁机，其大临工程费用差异较大。（5）箱梁搬、运、架大型机械安拆调试数量按施工组织设计确定的次数计算。

（6）搬梁机场内搬梁数量，不论其搬运次数按设计预制梁孔数计算；采用轮轨式移梁台车进行场内移梁的，其数量按设计移梁孔次数计算。从制梁台座起算，每一孔梁从一个台座移至另一个台座，每移动一次即为“1孔次”。（7）箱梁架设应区分隧道口首末孔和其他孔，按设计架设孔数计算，变跨数量按设计不同梁跨变化次数计算。

（8）支座安装定额适用于预制的简支箱梁，在桥墩处吊装支座的，采用《铁路桥涵工程预算

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定额》子目。

（9）移动支架安拆数量按设计支架重量乘以安拆次数计算，移动模架安拆数量按设计模架（不含模板）的重量乘以安拆次数计算。（10）移动支架（模架）纵向移位数量按施工组织设计确定的该移动支架（模架）施工的首孔中心点至末孔中心点的距离计算。（11）梁面打磨及修补定额（bqy-143）适用于铺设crtsⅱ型板式无砟轨道的梁面处理。（12）梁端伸缩缝应区分材质和有砟轨道、无砟轨道，按设计伸缩缝长度计算。（13）防震落梁设施按设计钢件重量计算。

（14）箱梁排水管道应区分有砟轨道、无砟轨道和排水方式，按设计梁长计算。其中引下式排水管道包含箱梁本身的排水管道和经汇水管顺桥墩引下的管道。

（15）桥梁综合接地定额，墩梁间连接子目包含连接钢件，其余子目仅包含焊接等内容。由于接地所需增加的钢筋仍应分别采用相应的基础、墩台、梁体钢筋定额。墩梁间连接指梁上接地端子与墩顶接地端子之间的钢结构导电件制安。

（16）梁内、墩身和基础中设计采用的不锈钢接地端子及尾部压入的30cm钢筋作为整体考虑，其费用按设计数量乘以成品价格另计。

4.隧道工程：包括大断面（隧道轨顶面以上净空横断面面积＞90m2）隧道正洞开挖、出砟与衬砌，无轨斜井开挖、出砟、衬砌、通风及管线路，拆除中隔壁、综合接地焊接等。

（1）正洞衬砌混凝土按拱墙、底板或仰拱、仰拱填充、沟槽身分别编制子目，工程数量应分开计算。

（2）无轨斜井开挖、出砟定额，适用于采用汽车运输的斜井、斜坡道工程。

（3）无轨斜井开挖、出砟、通风、管线路定额均系指斜井建井期间的定额消耗，不适用于通过无轨斜井施工的正洞洞身工程。（4）正洞出砟通过无轨斜井运输套用sy-101～sy-106，无轨斜井建井套用高速铁路补充定额bsy-340～bsy-357。

（5）拆除中隔壁定额，系指采用中隔壁法、交叉中隔壁法、双侧壁导坑法等施工方法开挖时，对临时支护体的凿除和拆除，其中拆除网喷混凝土定额包含了拆除钢筋网、锚杆和联接钢筋的工作内容。

（6）拆除中隔壁定额中未包含拆除体的运输，其洞内运输费用按拆除物的重量采用《铁路隧道工程预算定额》正洞内材料运输定额计算。

（7）拆除中隔壁喷射混凝土工程数量，均按设计喷射混凝土体积计算，不扣除钢筋网、锚体杆等体积。

（8）钢结构临时支撑按倒用2次计算，整修费用不再另计。

（9）综合接地焊接定额，按不同围岩采用接地方式综合编制，定额中仅包含焊接、测试等工作内容所需人工、机械台班，未包含接地主体材料和接地端子。

（10）综合接地焊接工程数量，以设计引下接地的数量按“处”计算，由于接地而额外增加的钢构件数量计入洞内钢筋、锚杆等相应工程数量。接地端子的费用按其设计数量乘以成品价格另计。

5.无砟轨道工程：包括crtsⅰ、ⅱ型双块式轨枕和crtsⅰ、ⅱ型轨道板四种结构类型无砟轨道的内容。

（1）底座道床板混凝土、钢筋定额子目适用于各种型式无砟轨道底座、道床板。道岔下及过渡段钢筋混凝土套用此定额时，定额中人工及机械消耗量乘以2.0的系数。磨擦板、端刺、端梁套用此定额时，定额中人工及机械台班消耗量乘以1.5的系数。（2）现浇凸台定额可用于ⅰ型轨道板的凸形挡台部分及双块式轨枕底座下的凸台部分。（3）板缝间混凝土钢筋、侧向挡块混凝土钢筋、剪力筋制安、齿槽预埋钢筋、轨道板砂浆封

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边、轨道板纵向连接、后浇带钢板连接安装定额适用于crtsⅱ型轨道板。

（4）crtsⅰ型、crtsⅱ型轨道板预制定额系按标准板编制，如用于曲线板、补偿板及特殊板（如道岔板），预制模板按1个项目摊销，并扣除模板回收残值。

（5）crtsⅱ型轨道板预制定额如用于道岔板预制工程，定额中人工及机械消耗量乘以1.15的系数。

（6）混凝土面层凿毛、冲洗、吹干定额适用于部分无砟轨道设计要求凿毛的工程。（7）凸形挡台环氧树脂定额适用于crtsⅰ型轨道板。（8）底座伸缩缝制作定额适用于预留道床变形缝工程。（9）道砟胶结定额适用于过渡段设计确定道砟胶结的工程。

（10）钢轨铺设定额如用于1km以上长大隧道内，人工和机械台班消耗量乘以1.25系数；如用于12‟以上长大坡度地段，定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数，人工和机械台班（机车除外）消耗量乘以1.25系数；

（11）钢轨运输定额如用于12‟以上长大坡度地段，定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数。（12）500m长钢轨运输定额系按不通行营业火车的线路上运输编制，如在营业线铁路运输时，则应按运杂费计算。

（13）施工测量定额包括底座施工、凸台施工、道床板施工、铺板（枕）施工、铺轨施工中的全部测量工作内容。不包含cpⅰ、cpⅱ、cpⅲ网测设及复测以及精调测量内容。cpⅰ、cpⅱ网测设费用包含在设计费中，cpⅰ、cpⅱ网复测及cpⅲ网测设及复测费用按“客运专线cpⅲ测设收费有关事项的通知”（铁建设函〔2008〕466号）计算，精调测量费用按精调定额计算。

（14）铺设无砟轨道道岔定额不包括岔内外焊接、应力放散及锁定和岔下混凝土浇筑、两次转辙器安装调试及工电联调、钢筋绑扎等内容，未包含的内容应采用其他相应定额另计。（15）道岔装卸及运输定额适用于施工组织设计确定为汽车运输的情况。（16）预制轨道板内的钢筋计算工程数量时，不含套管用低碳冷拔钢丝数量。（17）制板、制枕的数量按设计数量另计入1%的损耗（废品率）。（18）底座伸缩缝单位为处，是指事先预留的伸缩缝，单线每处。

（19）无砟轨道接地连接应区分桥隧地段与路基地段按设计数量以“处”计算。定额中已含连接器、接地端子。

铁路定额站电话篇三

物料定额及领料制度

1.目的

为加强合理用料、节约用料管理，为成本预算、核算、产成品定价提供真实可靠数据。2.范围

适用于湖北生产的内外销订单的主原材料、a、b类配件、包材、涂料等的定额管理。3.定义

3.1 物料定额发料标准：物料消耗定额分工艺消耗定额和非工艺消耗定额两部分；本规定中工艺消耗定额是指构成产品实体的材料消耗，本规定特指片料、配件、包材等；非工艺消耗是指材料原因废品消耗、制程损耗等；但不包括来料短缺、来料不良漏检等。

3.2 《bom》表：以产品货号为单位，完成单套产品所需耗用的物料数量标准;3.3《物料定额发料标准》：以产品货号为单位，完成订单数量产品所需耗用的物料数量标准（本表并作为生产领料的原始依据）。4．职责

4.1 由技术部负责提供《bom》表，定额管理小组维护员负责编制《物料定额发料标准》，并由定额管理小组以会议讨论的方式定案。下发到各事业部、pmc部、财务部、管理部;4.2生产计划员负责编写日成型投料《制令单》、包装计划《制令单》，经审核后，及时分发至各生产车间、仓储、管理部等；及时以电子文本形式分发至各生产车间、仓储、管理部等； 4.3 生产计划员按《物料定额发料标准》在nc系统内下《备料计划》;4.4 品质部对进仓物料（外采、车间退料）的品质状态及时检判，有书面的品质报告给物控、车间、仓储等部门;4.5物控员依来料《品质报告》、《物料定额发料标准》在nc系统内修定《备料计划》物料单量或审核《补料申请单》。

4.6各成型、装配车间必须依《备料计划》项下的物料在仓库办理领料手续，并生成《材料出库单》签单领料。4.7各片料、配件、包材仓严格按《备料计划》生成《材料出库单》项下的物料进行领、退、补料作。4.8凡超过《备料计划》项下领发料的必须办理《补料申请单》手续，由权限人签批并在系统中审核后生成《出库单》出库。

4.9凡不在《备料计划》或不在签审《补料申请单》范围内的开单领料，仓库有权拒绝，凡异常情况应立即上报。否则，按情节严重追究相关人员责任。

4.10 财务部负责维护消耗定额制度的正常运行及执行稽核（原始单据、台帐、月度报表、物料定额发料标准）工作，并按月提供主原材料、a、b类配件、包材、涂料等定额发料统计数据及卷料领出与片料入库统计数。5．内容

5.1 物料消耗定额的制定和修改

5.1.1各事业部负责《物料定额发料标准》的修订申请，经定额管理小组讨论确定会签后执行。5.1.2 物料消耗定额必须在保证产品质量、数量的前提下本着节约的原则制订和修订。5.1.3物资消耗定额一般一年改修一次。由於管理不善而超耗者，不得提高定额。5.1.4凡属下列情况之一者，应及时修改定额或限期调整。5.1.4.1 产品结构设计的变更；

5.1.4.2 加工工艺方式的变更，影响到消耗定额； 5.1.4.3 供应商供料质量发生严重变异。5.1.4.4 定额计算或编写中的错误和遗漏。5.1.5技术部对《bom》表文档资料具有权威性

5.1.5.1凡物料的代用、改用异常用料，必须由需求部门用文字报告如《代用改用报告单》由技术部会签，下发到相关车间、仓储、财务部等；

5.1.5.2凡临时代用成惯例时的资料修改，必须由技术部正式变更通知才作《bom》表与《物料定额发料标准》资料的修改

5.2 《物料定额发料标准》分发作业

5.2.1凡新品投产前，定额管理小组维护员根据技术部《bom表》编制《物料定额发料标准》，经各事业部物料计划员确认后，并在投产前2日以电子文本形式分发至各事业部、pmc部、财务部、管理部 5.3定额领发料作业 5.3.1正常领发料

5.3.1.1每日生产计划员依核签的《制令单》按《物料定额发料标准》在nc系统内及时下《备料计划》 5.3.1.2物控员依外采《品质报告》不良比例+《物料定额发料标准》在nc系统内修定《备料计划》物料用量 5.3.1.3各片料、配件、包材仓依核签的《制令单》在nc系统查对《备料计划》进行配料作业 5.3.1.4各成型、装配车间依《制令单》排程按nc《备料计划》项下的物料在仓库办理领料手续。

5.3.1.5技术部、品质部、模具车间的样品制作、测试、新品试模等用料，由使用部门在仓库办理领料申请手续；凡在车间取片料、锅体、配件等物料的，必须与车间办理《移交单》手续。

5.3.1.6技术部量大的样品制作，须有文字报告由生产副总签核后由生产员系统内下《备料计划》排程完成。少量的样品制作由技术部开《领料单》、《移交单》跟踪完成

5.3.1.7生产车间调模用片不得领用良品片料，用检片不良需退换的片料品试调模。

5.3.2正常领发料

5.3.2.1物料品质状态与消耗量

5.3.2.1.1良品物料，不随机消耗的，必须一对一的领发料

5.3.2.1.2对印刷类等由技术部确认可处理的，让步接受的物料，一对一领发料

5.3.2.1.3对有配合度、功能性影响要求的配件如孔距、贴合面、高矮等，依《品质报告》不良比例+《物料定额发料标准》

5.3.2.1.4对正常物料，随机消耗物料的，按《物料定额发料标准》

5.3.2.2品质部对良品、不良品、待加工品、报废品的进仓、退仓前进行确定 5.3.2.3技术部对不良品作最后判定处理意见并以此作消耗补数依据 5.3.3 补料

5.3.3.1凡不随机消耗的不良品用1：1兑换方式补料

5.3.3.1.1成型生产前发现铝片不良的,可在铝片仓库一对一直接换片。

5.3.3.1.2成型制程中出现的工废、料废，需凭品检员确认的《退料单》或《移交单》，先办理退料手续，再办理补料手续。

5.3.3.1.3装配制程中出现配件包材不良品，需凭品检员确认《退料单》，办理退仓手续。

5.3.3.2夜间超出《备料计划》补料的，因生产急用而生产部人员不在公司的，由车间领料员先手开填《补料申请单》并注明补料原因，由车间当班负责人签字，在仓库办理相关领料手续,第二天上午车间领料员必须及时 补办《补料申请单》签批审手续交返仓库。5.3.4退料及完工后的尾数

5.3.4.1成型车间按《制令单》生产,每单完工后24小时内须将多余片料尾数退仓库；装配车间在成品入库后24小时内必须将多余包材、配件尾数退仓库。退仓前由车间将需退仓的物料分类清理，由品检签字确认品质状态，再到仓库办理退仓手续。

5.3.4.2凡片料、锅体、a类配件报废须填写《报废品移交单》在废品仓库办理移交手续，报废原因必须有品质管理部门签字确认，超过一定数量的必须报品质部经理及生产副总签批，其执行标准按《报废品管理制度》。其《报废品移交单》必须有仓管员点收签字，并进入nc系统帐。

5.3.5所有《退料单》《报废品移交单》必须填写制令单号等，要素填写齐全，字迹清晰、工整，不得涂改。5.3.6所有《补料申请单》必须由车间主任或车间主任授权人签字及相关权限领导签审，补料权限标准见《附表一》。5.3.7月末虚拟退库

每月末，仓库、车间必须盘点，车间对在制品、原材料、配件、包材、涂料等一并实盘，对跨月留用在车间的物料，填写正式《盘点表》由车间主任签字报仓储在nc系统内作虚拟退库手续。5.3.8品项及数量确认

每单领料数量由仓管员与车间领料员进行当面点交与确认，并在相关单据上签字确认；物料移交后发生的移交品项不符、数量不准等情况，由接收方全部负责。5.4 定额领料稽核、分析考核

5.4.1由定额管理专员根据原始单据《物料定额发料标准》、《领料单》、《退料单》、《各仓库收发存月报》等数据，进行稽核工作，并对定额制度存在问题进行改善；并按月提供主原材料、配件、包材、涂料等定额发料分析与总结报告。

5.4.2钢卷料下料环节按卷料领出与片料入库进行稽核工作，按材料利用率考核，严格将下料损耗与生产损耗分开考核。

5.4.3对比来料检验不良比例与实际不良比例差异、来料不良漏检等为品检准确率分析考核 5.4.4仓库对进仓物料必须双重计量，点收准确，对按单作业、帐物相符为收发准确率分析考核

5.4.5订单式管理的内销团购与外销产品的投料余量、有不良比例需放量的a类配件的放量余量作为生产计划、物控下单准确率考核分析

5.4.6定额领发料《奖罚办法》见《附表二》 6.表单记录 《bom》表 《制令单》 《领料单》、《退料单》 《补料申请单》 《物料定额发料标准》 《仓库收、发、退料作业制度》

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铁路定额站电话篇四

预算定额

预算定额是规定消耗在单位工程基本结构要素上的劳动力、材料和机械数量上的标准，是计算建筑安装产品价格的基础。预算定额属于计价定额。预算定额是工程建设中一项重要的技术经济指标反映了在完成单位分项工程消耗的活劳动和物化劳动的数量限制。这种限度最终决定着单项工程和单位工程的成本和造价。

什么是预算定额

编制施工图预算时，需要按照施工图纸和工程量计算规则计算工程量，还需要借助于某些可靠的参数计算人工、材料和机械(台班)的消耗量，并在此基础上计算出资金的需要量，计算出建筑安装工程的价格。

在我国，现行的工程建设概算、预算制度，规定了通过编制概算和预算确定造价。概算定额、概算指标、预算定额等则为计算人工、材料、机械(台班)的耗用量、提供统一的可靠的参数。同时，现行制度还赋予了概算、预算定额和费用定额以相应的权威性。这些定额和指标成为建设单位和施工企业之间建立经济关系的重要基础。概念：

预算定额是建筑工程预算定额和安装工程预算定额的总称。

预算定额是计算和确定一个规定计量单位的分项工程或结构构件的人工、材料和施工机械台班消耗的数量标准。

1、社会平均水平原则

预算定额理应遵循价值规律的要求，按生产该产品的社会平均必要劳动时间来确定其价值。也就是说，在正常的施工条件下，以平均的劳动强度、平均的技术熟练程度，在平均的技术装备条件下，完成单位合格产品所需的劳动消耗量就是预算定额的消耗水平。

2、简明适用的原则

预算定额要在适用的基础上才力求简明。

3、坚持统一性和因地制宜的原则

4、专家编审责任制原则

5、与公路建设相适应的原则

6、贯彻国家政策、法规的原则 预算定额的种类

（1）按专业性质分

预算定额[1]有建筑工程定额和安装工程定额两大类。建筑工程预算按适用对象又分为建筑工程预算定额、水利建筑工程概算定额、市政工程预算定额、铁路工程预算定额、公路工程预算定额、土地开发整理项目预算定额、通信建设工程费用定额、房屋修缮工程预算定额、矿山井巷预算定额等。安装工程预算定额按适用对象又分为电气设备安装工程预算定额、机械设备安装工程预算定额、通信设备安装工程预算定额、化学工业设备安装工程预算定额、工业管道安装工程预算定额、工艺金属结构安装工程预算定额、热力设备安装工程预算定额等。

（2）从管理权限和执行范围分

预算定额可分为全国统一定额、行业统一定额和地区统一定额等。全国统一定额由国务院建设行政主管部门组织指定发布，行业统一定额有国务院行业主管部门指定发布；地区统一定额由省、自治区、直辖市建设行政主管部门制定发布。

（3）预算定额按物资要素区分

劳动定额、材料消耗定额和机械定额，但它们互相依存形成一个整体，作为预算定额的组成部分，各自不具有独立性。预算定额的作用

1．预算定额是编制施工图预算、确定和控制建筑安装工程造价的基础

施工图预算是施工图设计文件之一，是控制和确定建筑安装工程造价的必要手段。编制施工图预算，除设计文件决定的建设工程的功能、规模、尺寸和文字说明是计算分部分项工程量和结构构件数量的依据外，预算定额是确定一定计量单位工程人工、材料、机械消耗量的依据，也是计算分项工程单价的基础。

2．预算定额是对设计方案进行技术经济比较、技术经济分析的依据

设计方案在设计工作中居于中心地位。设计方案的选择要满足功能、符合设计规范，既要技术先进又要经济合理。根据预算定额对方案进行技术经济分析和比较，是选择经济合理设计方案的重要方法。对设计方案进行比较，主要是通过定额对不同方案所需人工、材料和机械台班消耗量等进行比较。这种比较可以判明不同方案对工程造价的影响。对于新结构、新材料的应用和推广，也需要借助于预算定额进行技术分项和比较，从技术与经济的结合上考虑普遍采用的可能性和效益。

3．预算定额是施工企业进行经济活动分项的参考依据

实行经济核算的根本目的，是用经济的方法促使企业在保证质量和工期的条件下，用较少的劳动消耗取得预定的经济效果。在目前，我国的预算定额仍决定着企业的收入，企业必须以预算定额做为评价企业工作的重要标准。企业可根据预算定额，对施工中的劳动、材料、机械的消耗情况进行具体的分析，以便找出低工效、高消耗的薄弱环节及其原因。为实现经济效益的增长有粗放型向集约型转变，提供对比数据，促进企业提供在市场上的竞争的能力。

4．预算定额是编制标底、投标报价的基础

在深化改革中，在市场经济体制下预算定额作为编制标底的依据和施工企业报价的基础的作用仍将存在，这是由于它本身的科学性和权威性决定的。

5．预算定额是编制概算定额和估算指标的基础

概算定额和估算指标是在预算定额基础上经综合扩大编制的，也需要利用预算定额作为编制依据，这样做不但可以节省编制工作中的人力、物力和时间，收到事半功倍的效果，还可以使概算定额和概算指标在水平上与预算定额一致，以避免造成执行中的不一致。预算定额的组成内容 1．预算定额总说明

(1)预算定额的适用范围、指导思想及目的作用。

(2)预算定额的编制原则、主要依据及上级下达的有关定额修编文件。(3)使用本定额必须遵守的规则及适用范围。

(4)定额所采用的材料规格、材质标准，允许换算的原则。(5)定额在编制过程中已经包括及未包括的内容。

(6)各分部工程定额的共性问题的有关统一规定及使用方法。

2．工程量计算规则

工程量是核算工程造价的基础，是分析建筑工程技术经济指标的重要数据，是编制计划和统计工作的指标依据。必须根据国家有关规定，对工程量的计算做出统一的规定。3．分部工程说明

(1)分部工程所包括的定额项目内容。

(2)分部工程各定额项目工程量的计算方法。

(3)分部工程定额内综合的内容及允许换算和不得换算的界限及其他规定。

(4)使用本分部工程允许增减系数范围的界定。4．分项工程定额表头说明

(1)在定额项目表表头上方说明分项工程工作内容。

(2)本分项工程包括的主要工序及操作方法。5．定额项目表

(1)分项工程定额编号(子目号)。

(2)分项工程定额名称。

(3)预算价值(基价)。其中包括：人工费[2]、材料费、机械费。

(4)人工表现形式。包括工日数量、工日单价。

(5)材料(含构配件)表现形式。材料栏内一系列主要材料和周转使用材料名称及消耗数量。次要材料一般都以其他材料形式以金额“元”或占主要材料的比例表示。

(6)施工机械表现形式。机械栏内有两种列法：一种是列主要机械名称规格和数量，次要机械以其他机械费形式以金额“元”或占主要机械的比例表示。

(7)预算定额的基价。人工工日单价、材料价格、机械台班单价均以预算价格为准。

(8)说明和附注。在定额表下说明应调整、换算的内容和方法。预算定额包含的指标 1．人工消耗指标。

预算定额中规定的人工消耗量指标，以工日为单位表示，包括基本用工、超运距用工、辅助用工和人工幅度差等内容。其中，基本用工是指完成定额计量单位分项工程的各工序所需的主要用工量，超运距用工是指编制预算定额时考虑的场内运距超过劳动定额考虑的相应运距所需要增加的用工量，辅助用工是指在施工过程中对材料进行加工整理所需的用工量，这三种用工量按国家建设行政主管部门制订的劳动定额的有关规定计算确定。人工幅度差是指在编制预算定额时加算的、劳动定额中没有包括的、在实际施工过程中必然发生的零星用工量，这部分用工量按前三项用工量之和的一定百分比计算确定。2．材料消耗指标。

预算定额中规定的材料消耗量指标，以不同的物理计量单位或自然计量单位为单位表示，包括净用量和损耗量。净用量是指实际构成某定额计量单位分项工程所需要的材料用量，按不同分项工程的工程特征和相应的计算公式计算确定。损耗量是指在施工现场发生的材料运输和施工操作的损耗，损耗量在净用量的基础上按一定的损耗率计算确定。用量不多、价值不大的材料，在预算定额中不列出数量，合并为“其他材料费”项目，以金额表示，或者以占主要材料的一定百分比表示。3．机械消耗指标。

预算定额中规定的机械消耗量指标，以台班为单位，包括基本台班数和机械幅度差。基本台班数是指完成定额计量单位分项工程所需的机械台班用量，基本台班数以劳动定额中不同机械的台班产量为基础计算确定。机械幅度差是指在编制预算定额时加算的零星机械台班用量，这部分机械台班用量按基本台班数的一定百分比计算确定。企业定额、预算定额、施工定额三者的区别

（一）预算定额的概念和作用

预算定额是在先进合理的施工条件下，完成一定计量单位的分项工程或结构构件所

必须消耗的人工、材料、施工机械台班的数量标准。它是由国家及各地区编制和颁发的

一种法令性指标。

在建设工程中，预算定额在建筑安装工程预算制度中是极为重要的，其主要作用

是：

预算定额是编制施工图预算，合理地确定工程预算造价的基本依据。

预算定额是国家对基本建设进行计划管理的主要依据。

预算定额是设计部门对设计方案进行技术经济评价的依据。

预算定额是编制施工组织设计的主要文件。

预算定额是进行工程拨款与工程结算的依据。

预算定额是施工企业进行经济核算的依据。

预算定额是编制概算定额的基础资料。

总之，加强预算定额的管理，对于控制和节约建设资金，降低建筑安装工程的劳动

消耗，加强施工企业的计划管理和经济合算，都有重大的现实意义。

（二）预算定额与施工定额的区别和关系

预算定额不同于施工定额，它不是企业内部使用的定额，不具有企业定额的性质。

预算定额是一种具有广泛用途的计价定额。因此，须按照价值规律的要求，以社会必要

劳动时间来确定预算定额的定额水平。即以本地区、现阶段、社会正常生产条件及社会

平均劳动熟练程度和劳动程度，来确定预算定额水平。这样的定额水平，才能使大多数

施工企业经过努力，能够用产品的价格收入来补偿生产中的消费，并取得合理的利润。

预算定额是以施工定额为基础编制的。施工定额给出的是定额的平均先进水平，所

以确定预算定额时，水平相对要降低一些。预算定额考虑的是施工中的一般情况，而施

工定额考虑的是施工的特殊情况。预算定额实际考虑的因素比施工定额多，要考虑一个

幅度差，幅度差是预算定额与施工定额的重要区别。所谓幅度差，是指在正常施工条件

下，定额未包括，而在施工过程中又可能发生而增加的附加额。

(三）企业定额的编制是一项很复杂的工作 它不仅要依据和参照全国统一建设工程基础定额和当地建筑工程预算定领而且要将企业的各种疾质状况进行分析比较并反映到编制的定额中，企业定额是企业自己的定额，反映企业自己的素质水平。